從1月19日開始，港口Q345B矩形管(666,-8.00,-1.19%)市場(chǎng)情緒轉(zhuǎn)弱。天氣回暖，電廠日耗降低較快，對(duì)高價(jià)Q345B矩形管的接受度也隨之降低，詢貨降低，還盤壓價(jià)力度增加;同時(shí)Q345B矩形管價(jià)錢跌停，貿(mào)易商開始大量拋貨;海運(yùn)費(fèi)也逐漸下跌……種種跡象似乎都意味著Q345B矩形管價(jià)錢要開始扭頭下跌了。

　　電廠層面

　　盡管電廠庫(kù)存高頻數(shù)據(jù)大都早已停更，但從各種信息渠道不難看出，近日電廠日耗有所下降，第三次寒流也并沒有如預(yù)期般推動(dòng)電廠日耗大幅上漲。

　　**新的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)重點(diǎn)電廠的可用Q345B矩形管日數(shù)在20天以上，浙電的可用Q345B矩形管日數(shù)在30天以上，電廠經(jīng)過前期的密集補(bǔ)庫(kù)，在日耗降低的情形下，針對(duì)極高Q345B矩形管價(jià)的接受度總體明顯下降。

　　而據(jù)中國(guó)氣象網(wǎng)預(yù)測(cè)，

　　未來10天(1月20-29日)，影響我國(guó)的冷空氣陣營(yíng)較弱，我國(guó)大部地區(qū)氣溫較長(zhǎng)期同期較高1-3℃，其中江漢東部、江準(zhǔn)西部、江南中北部溫度較高4℃。

　　將來11-20天，影響我國(guó)的冷空氣陣營(yíng)較弱，除內(nèi)蒙古東部、東北地域西北部溫度較長(zhǎng)期同期稍低外，我國(guó)其他大部地區(qū)氣溫較長(zhǎng)期同期較高1-2℃。

　　這意味著，電廠日耗將于較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處在低位，預(yù)估隨著假期的臨近，電廠庫(kù)存也將發(fā)生被動(dòng)累庫(kù)的局面。

　　而頂層保供壓力下各大Q345B矩形管礦優(yōu)先對(duì)電廠供Q345B矩形管，也有助于電廠累庫(kù)。

　　江蘇華電某電廠表明，電廠如今不著急，2月份負(fù)載還會(huì)下降，庫(kù)存可以補(bǔ)得上。

　　廣東某電廠表明，盡管庫(kù)存還是緊張，但在電廠負(fù)載短期內(nèi)仍有進(jìn)一步下降可能的情形下，對(duì)高價(jià)Q345B矩形管暫不接納，等候市場(chǎng)更為明亮。

　　Q345B矩形管價(jià)錢跌停，貿(mào)易商拋貨

　　內(nèi)蒙古某貿(mào)易商表示，如今心態(tài)變了，市場(chǎng)有心急出貨的，港口有Q345B矩形管的坐不住了;電廠紛紛放緩了購(gòu)置節(jié)奏，違約狀況增多，大部分上周1100元/噸上下成交的都違約了，市場(chǎng)整體價(jià)格較上周均明顯下降。

　　此外，1月19日下午收市，Q345B矩形管大幅下跌甚至跌停收市，開盤于717.6元/噸，****價(jià)718元/噸，****價(jià)681.6元/噸，收市于681.6元/噸，較上一交易日跌43.6，下滑6.01%，交易量916431手，持倉(cāng)量253140手，日減持21053手。

　　受此影響，累加現(xiàn)貨市場(chǎng)心態(tài)的改變，港口發(fā)生貿(mào)易商拋貨狀況。但也有貿(mào)易商強(qiáng)調(diào)，售賣的大多是手上有貨，且目前也有盈利的，也是上漲的差不多了，抓緊出貨準(zhǔn)備歇息。

　　據(jù)中國(guó)Q345B矩形管炭資源網(wǎng)20日掌握，北方港市場(chǎng)情緒較上周有所下降，同時(shí)受Q345B矩形管下跌影響，貿(mào)易商出貨意向加強(qiáng)，但由于港口現(xiàn)貨稀有及其下游電廠庫(kù)存并未顯著回暖，總體價(jià)錢仍保持高位水準(zhǔn)。買家猶豫心態(tài)漸濃，部分終端壓價(jià)詢貨，上下游對(duì)價(jià)格產(chǎn)生矛盾，市場(chǎng)成交對(duì)峙。

　　不過國(guó)投安信Q345B矩形管分析表明，短期內(nèi)氣溫升高及政策面加速Q(mào)345B矩形管炭供應(yīng)打壓Q345B矩形管行情。從現(xiàn)貨情況來看，1月份至今Q345B矩形管中下游庫(kù)存降低615.3萬噸(5.1%)，目前庫(kù)存水平仍較去年同期低2470.3萬噸(17.7%)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)現(xiàn)貨市場(chǎng)大幅下跌的概率較低。

　　部分港口貿(mào)易商也強(qiáng)調(diào)，感覺市場(chǎng)不是太恐慌，目前看分階段價(jià)錢基本到位了，不好漲了。卻也跌不了太多，*多把一些過高價(jià)錢的水分?jǐn)D出去。

　　當(dāng)前港口及終端庫(kù)存較低，加之今年過年期內(nèi)人員流動(dòng)不多，沿海工廠假期短，開工早，電廠低負(fù)荷時(shí)間很短，后期負(fù)載仍將高過同期水準(zhǔn)。

　　雖然大型國(guó)有Q345B矩形管礦承諾為保供應(yīng)，過年不放假，但安全****，中小型Q345B矩形管礦依然會(huì)正常放假。

　　運(yùn)送層面

　　并且目前來看，受疫情監(jiān)管的影響，公路運(yùn)輸受影響，有實(shí)力的客戶選擇鐵路集裝箱裝運(yùn)。但因?yàn)橄掠稳盦345B矩形管，車皮計(jì)劃本來就非常緊張，加上人們都擠破頭奔向各站口，鐵路壓力非常大。1月19日，成都局、昆明局、上海局等全國(guó)多個(gè)卸貨站口公布停裝通知，原因是到站重車太多，導(dǎo)致接卸艱難。

　　同時(shí)，產(chǎn)地銷售依然保持優(yōu)良情況，坑口Q345B矩形管價(jià)仍然處于上升通道，累加高企的運(yùn)費(fèi)，對(duì)港口Q345B矩形管價(jià)都是有力成本支撐。有港口貿(mào)易商則表示，近兩天市場(chǎng)轉(zhuǎn)弱，早已降低了往港口的發(fā)運(yùn)量。

　　在上游生產(chǎn)，運(yùn)送受限顯著，轉(zhuǎn)站港口庫(kù)存低位，結(jié)構(gòu)性緊缺的情況遲遲得不到有效改善的情形下，下游電廠后期累庫(kù)拉運(yùn)依舊存在許多問題。

　　進(jìn)口Q345B矩形管層面，受本地暴雨影響，印尼Q345B矩形管裝船受挫;而受冷凍影響，俄羅斯Q345B矩形管炭出貨艱難;蒙古國(guó)汽車運(yùn)輸，受疫情影響，裝運(yùn)不暢。短期內(nèi)進(jìn)口Q345B矩形管規(guī)模性進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)的概率較小。

　　綜述

　　因此總體來看，港口Q345B矩形管價(jià)尚不具有大幅下跌的條件，后期要看產(chǎn)地生產(chǎn)、運(yùn)送狀況，及其政策的具體邁向。